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国际油价未来走势可谓牵动着全球市场的情绪。荷兰国际集团ING大宗商品策略师帕特森（Warren Patterson）表示，现在市场超卖迹象明显，短期内有反弹修复的需求，但2019年油价下行压力将会进一步显现。在汪浩铮看来，昨日夜盘大跌之后，两油月差同步下行，显示市场对下跌较为认可。油价下行后成品油裂解利润有所回升，不过从价到量的传导需要时间，短期内供需结构将持续施压油价。

第二方面，作为实体企业对于市场研究能力，研发能力严重不足，这个工具会用，但是我们对于基差的判断，对于形成大把基差以后，对于基差的风险管理，以及我们自己建立在自我能够了解的体系，结合现货做盘面策略交易等等远远不足。所以，这是第一个方面人的问题。

最后，对长期供需结构的悲观预期。由于宏观经济景气下滑以及美国历史产量的上修，机构对今年四季度以及2019年供应过剩的担忧加重。OPEC对2019年OPEC需求预期为3154万桶/日，低于当前的产出水平。上周末OPEC会议并未提供明确的减产信号，在昨日OPEC月报再度下调对OPEC石油需求预期后，市场恐慌情绪爆发致使油价大跌。

公开资料显示，1967 年出生，男，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历。曾任湖北楚冠生物药业有限公司副总经理、总经理，武汉千年生物工程有限责任公司执行董事、总经理，武汉千盛生物科技有限公司执行董事、总经理，现任加拿大千年国际集团（中国）有限公司董事，内蒙古塞飞亚农业科技发展股份有限公司董事，绝味食品股份有限公司董事。

在自主品牌第一阵营中，业界常常把同为民营企业的吉利作为长城的竞争对手。汽车市场处于深度调整期，各家的战略打法虽不相同但都在谋求突破。吉利自收购沃尔沃以来开始加快扩张的步伐，通过以资本方式为主的操作先后并购多家公司。对于在全球化中摸索的汽车品牌来说，并购也是一种较为快捷的方式。此前，行业间也多次有长城收购Jeep或其它品牌的传闻。魏建军表示：“这只是传闻。”他直言，并购需要胆量和很好的方法运作，而且并购可遇不可求，不成功的例子比成功的例子要多。“我们并不是不想并购，而是没找到机会。有时候想一想，还不如自己赶紧干。”

章俊分析称，猪肉和原油将成为未来导致通胀的主要因素。除了上述猪肉价格的影响，年内油价可能会继续上行并维持在高位，国内下游相关产业链成本将进一步上升，输入性通胀风险有所提升。“年初以来的通胀温和回升很大程度上消除了去年市场对中国经济陷入‘债务—通缩’螺旋的担心，但考虑到未来猪价、油价都会走高，而历史上国内通胀出现跳升的背后都有猪、油叠加上行的影子，因此预计央行会密切关注物价上行风险。”章俊认为。