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要从根本上治理商誉减值，还需要监管层严把并购关，对前几年盛行的那些忽悠式重组、高溢价收购、盲目跨界并购一概拒之门外。昨日之恶因，终得今日之恶果。A股前几年盛行的高溢价收购，大部分不仅未能增厚业绩，反而将公司推入了万丈深渊。真是溢价并购一时爽，商誉减值猛如虎。但愿上市公司能记住教训，不要再继续上演漫天要价的高溢价并购了。像几十亿买一堆公众号的闹剧，不要再重复上演了。

另外，数家供应商也公告称，已经停止对公司供货，并采取密集的措施追讨货款。一时之间，北汽银翔将何去何从成为行业持续关注的热点。近日《中国经营报》记者实地探访发现，在北汽银翔高温假过去37天之后，公司员工还未收到复产的通知，这也让更多的员工更加彷徨。

那么，这种高溢价并购现在已经消失了吗？实际上，不少A股公司并没有吸取教训，出于种种原因仍然在重复这一愚蠢的高风险游戏。那么，如何治理盲目跨界并购？方法之一是对商誉采取摊销模式，改变目前的商誉计提模式。商誉摊销，就是随着企业合并利益的消耗将外购商誉的账面价值减记至零这一商誉的后续会计处理方法。这个办法对治理上市公司盲目并购具有一定抑制作用，一旦对商誉采取摊销模式，并购带来的业绩增厚的不确定性将加大，一定程度对上市公司的高溢价并购重组积极性形成抑制，尤其是轻资产并购。目前，上市公司一旦并购失败，就一次性大额商誉减值，进行财务洗澡。而一旦财务洗澡成功后，几十亿亏损一下子就没了，不影响后面几年的业绩，公司自然也不存在退市、业绩续亏等风险，因此对商誉不在乎，大不了一次性计提就行了。

2）苏克敦预计19/20全球食糖供给缺口将扩大至400万吨，因泰国、印度及欧盟预计减产。3）现货报价企稳上调，以下是价格区间汇总：南宁中间商站台报价5260元/吨，仓库报5180-5330元/吨。柳州站台报价区间5200-5220元/吨，仓库报价区间5180-5220元/吨。

中国青年报·中国青年网驻日本记者 张建墅责任编辑：赵明中国网10月25日讯 据交通运输部消息，交通运输部印发的关于公布第一批交通强国建设试点单位通知明确，第一批交通强国建设试点单位包含河北雄安新区、重庆市等13个区域。通知指出，同意河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市开展第一批交通强国建设试点工作，力争用1-2年时间取得试点任务的阶段性成果，用3-5年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板，并在全国范围内有序推广。

兄弟维生素今年第二次停产究竟从何时开始，尚且无法从官方渠道获得具体信息。对于全资子公司兄弟维生素的此次停产，兄弟科技方面并未进行信披。“按照规定，上市公司及其他信息披露义务人均有信息披露的义务，停产对上市公司经营或者利润有重大影响时应该及时向投资者披露”，财经学者布娜新表示。