虎四1525正片

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互联互通能力显著增强。铁路方面，规划连接两广的“十铁”已建成“四铁”，广西沿江11市已有9市通行动车，两广间动车组列车达132对（南广线69对，贵广线63对），粤桂客运铁路交通形成公交化、高密度新格局。公路方面，规划连接两广的“十八高”已建成“六高”，两省区毗邻的9个县（区）均通高速公路。玉林至湛江、浦北经北流至信宜、贺州至连山等3条高速公路通道正加快建设。水运方面，长洲水利枢纽三线四线船闸建成通航，2018年货物通过量达1.32亿吨，今年将超过1.5亿吨，创历史新高。贵港航运、西津水利、红花水利枢纽二线等船闸工程，西江界首—肇庆段3000吨级航道整治正在加快建设。西江广西流域高等级航道里程达1887公里，2000吨级船舶可从南宁直航粤港澳。航空方面，广西开往广东的航空航线达13条、航班每周89班。

四是加强政商沟通。我们正在抓紧研究制定企业家参与涉企政策制定机制的政策文件，推动各地方、各有关方面构建“亲”“清”新型政商关系，为企业家干事创业营造良好环境。记者：如何持续优化企业营商环境，为中小微企业发展提供更大支持？宁吉喆：针对当前中小微企业反映最集中最强烈的营商环境欠佳、税费负担重、融资难融资贵等问题，我们在现有政策基础上，从优化营商环境、加大减税降费力度、拓宽融资渠道、加大财政政策支持、完善人才和用工制度、鼓励技术创新、强化政策落实等7个方面，提出了支持中小微企业发展的政策建议。我重点介绍3个方面情况。

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但值得注意的是，大众此前瞄准的廉价车市场正处于下滑态势。根据乘联会销量数据，2018年我国小型车市场相比2017年下滑严重。其中，A00级轿车市场同比增长4%，但增幅相比2017年的63%大幅收窄；而A0级轿车市场同比下跌21%，降幅相比2017年的7%进一步增大；此外，A级轿车市场也出现了5%的下滑。“这种下滑只是暂时的，我国还是处在发展中国家的阶段，对低端车的需求仍然比较大。”许海东称。目前，我国整体车市缺乏增长动力，汽车下乡等政策的再次推出，也被预期将带动三四五线城市对经济型汽车的消费。