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而另一种情况和真实宇宙毫无相通之处。随着宇宙的扩张，注入其中的能量变化越来越剧烈，导致不同区域之间的密度差异变得越来越大，而引力会让这种情况进一步恶化。密度差异形成倒扣的钟型曲线，而区域之间的差异不是接近于零，而是趋向无限。如果这才是主导微型超宇宙无边界波函数的主要形式，那么哈特尔-霍金假设应该就是错误的。

从理论上讲，经过8年左右的增速换挡，中国经济成功地由原来的高速挡切换到现阶段的中高速挡，增长速度向这个阶段的潜在增长率收敛，在服务业和消费分别成为供求两侧的主动力情况下，经济运行的稳定性和可持续性显著提高，这是结构调整和转型升级的必然结果。

铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天，中国铁路总公司回应，为确保列车运行安全和秩序，在客流高峰期的重点列车、重点区段，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示，为确保铁路运输安全秩序，维护良好旅行环境，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。

拟举借中长期外债企业要建立健全规范的公司治理结构、管理决策机制和财务管理制度。申报企业拥有的资产应当质量优良、权属清晰，严禁将公立学校、公立医院、公共文化设施、公园、公共广场、机关事业单位办公楼、市政道路、非收费桥梁、非经营性水利设施、非收费管网设施等公益性资产及储备土地使用权计入企业资产。

众所周知，我国的垃圾分类起步不算太晚，但效果与公众预期尚有距离。一项调查显示，多达九成的受访居民赞同垃圾分类，但真正做到的却仅有一成。做到垃圾分类的企业有多少？恐怕也不容乐观。垃圾分类不能光叫好不叫座，更不能流于口号，只是风光在标语上。观诸现实，垃圾分类之所以难以推进，大抵有两个原因，一是在初端上，人们不愿意分类；二是在末端上，分也白分。具体而言，在不少地方，居民若是没有将垃圾分类，既不会受到处罚，也不会被谴责；即便是有居民做到了分类，但运输方却一股脑地将垃圾运走，正如有些网友斥责的那样：我分类扔了，你们不还是给装一个车里？

在向洋乘坐的这趟航班上，为湖北籍旅客提供了单独乘坐区域。“我虽然是从成都回来的，但我的身份证上写的是湖北。在通过手机值机后，便接到航空公司的电话，询问我是否愿意到后排就座。”向洋说，“飞机最后三排是为我这样的旅客专门预留的，我们这个区域与其他旅客之间还会再空出两排座位。”