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责任编辑：张玉今年第四期普通小客车指标摇号的中签率约为2622：1，再创历史新低，而新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年。新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（8月26日）上午，记者从北京小客车指标调控管理办公室获悉，今年第四期普通小客车指标摇号的中签率约为2622：1，再创历史新低，而新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年。

（三）完善报表和评价指标体系1．研究建立全口径国有资产报表体系。根据年度专项报告议题安排，建立和完善相应类别国有资产报表，作为专项报告的内容。2019年，完善金融企业国有资产报表，提交行政事业性国有资产报表，行政事业性国有资产报表包括行政性国有资产和教育、医疗、科研、文化等分类别事业性国有资产报表；2020年，提交企业国有资产（不含金融企业）报表；2021年，提交国有自然资源（资产）报表。争取2022年形成比较健全的全口径国有资产报表体系。

《联合早报》： 新方参展规模超去年新加坡《联合早报》报道称，新加坡工商联合总会带领84家企业参加第二届中国国际进口博览会。此次参展的新加坡商团规模和参展面积均超过去年。白俄罗斯媒体： 中白工业园展示潜力“今日白俄罗斯”网站报道称，中白工业园是丝绸之路经济带上的一颗“明珠”。作为 “一带一路”沿线国家间合作的典范项目，中白工业园获得多方认可。在第二届进博会上，中白工业园的代表将展示园区的发展潜力。

但共享汽车行业规模不大是不争的事实，网点稀疏和车辆不多也是唐平的切身感受。唐平表示，他们学校附近只有一个停车网点，一般情况下有两三辆汽车，但有时只有一辆，甚至没有。数据也佐证了唐平的感受，各企业投放的汽车数量并不是很多。GoFun表示其整体车辆规模将突破3万辆、覆盖50座城市；EVCARD官网显示其已在全国62座城市运营，车辆规模为2.7万辆；盼达在全国8个城市投放超1万辆车；途歌在7个城市投放超6000辆车；神州专车旗下的共享汽车品牌神州iCar从今年3月份开始运营，目前在15个城市开展业务。

品牌价值还剩下什么全聚德在相当长的一段时间内几乎就是“北京烤鸭”的代名词，曾经拥有的品牌优势无人可及。然而，随着烤鸭行业竞争加剧，这家老字号正在被新兴品牌赶超，“金字招牌”逐渐失去了光芒。据业内人士判断，目前在北京专做和兼做烤鸭的餐厅酒店加起来有6000多家，其中一些最重量级的品牌在市场号召力上已经赶上甚至超越了全聚德，例如注重餐厅氛围、菜品创意和器皿搭配的高端品牌大董、价格更实惠的四季民福，以及主打“焖炉烤鸭”的老字号便宜坊等。《财经》记者随机采访了多位消费者，一些年纪稍长的外地游客依然认为来北京旅行必吃全聚德，但不少年轻消费者表示，在选店吃烤鸭上，全聚德已不是他们的第一选择。

邢颖并不忌讳谈论烤制方式的转变。“现在很多家烤鸭店用的电烤炉，都是国外同一个品牌生产的，这是行业行为，是必然选择，烤鸭餐厅想进商场、酒店，甚至进军海外，不可能坚持码砖劈柴，要符合环保标准。”他还表示，随着消费量的增大，传统的烤制方式也早已无法满足消费者的需求，全行业从十年前开始，就已经逐步转而使用电烤炉了，但他表示，为了达到电烤炉的最佳烤制效果，全聚德的师傅进行过大量测试，最终能够达到电烤炉烤出的鸭子更细致均匀，比传统烤鸭炉效果更好。